一、前 言

  近年歐盟隨著運(yùn)動(dòng)休閒風(fēng)氣的日漸盛行，腳踏車成為人們出外休閒運(yùn)動(dòng)的一個(gè)重要工具。為了方便將腳踏車攜帶至野外進(jìn)行休閒運(yùn)動(dòng)，許多人會(huì)於車輛上加裝腳踏車置放架，以便放置腳踏車等休閒娛樂器材。但因目前市售之置放架品質(zhì)不一以及消費(fèi)者對於置放架的裝設(shè)不當(dāng)，不時(shí)聽聞發(fā)生置放架或腳踏車鬆脫掉落之情形，而危害到其他道路使用者的安全。因此歐盟CE認(rèn)證要求製造商提供一安全又可靠的置放架產(chǎn)品給消費(fèi)者使用，是一個(gè)重要議題。本文針對汽車用置放的國際CE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行說明，提供製造商做為產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，產(chǎn)品之安全性及可靠性之確認(rèn)參考。

二、腳踏車置放架類型與國際標(biāo)準(zhǔn)要求內(nèi)容

   目前市場上之汽車置放架的種類很多樣，若以 安裝位置的不同，可分為車頂式及車尾式置物架兩 類。車頂式置放架主要為如圖1所之型式，而車尾 式置放架之種類，常見之相關(guān)型式如圖2所示，包含後背式及聯(lián)結(jié)架式等。

                                    ▲ 圖1. 車頂置放架

                               ▲ 圖2. 車尾式置放架

目前國際標(biāo)準(zhǔn)組織(I S O)有關(guān)汽車置放架之相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，依置放架固定於車上位置之不同，分為車頂置放物架及車尾置放架兩類。其所分別對應(yīng)之標(biāo)準(zhǔn)為ISO 11154 (Road  vehicles-Roof load carriers)之車頂置放架及ISO/DIS 15263-4(Road vehicles-Rear load carrier devices p4:bicycle carriers)之車尾置放架。而本文主要針對上述兩種型式中有關(guān)腳踏車用 途者之要求內(nèi)容做一整理比較，作為國內(nèi)置放架廠商於進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)之參考，以便能提供更安全又可靠的產(chǎn)品給消費(fèi)者使用。ISO 11154車頂置放架之中對於置放架之用途為置放腳踏車時(shí)之要求項(xiàng)目 包含有抗腐蝕、 材料、突出物外部形狀、靜態(tài)強(qiáng)度(向上力、縱向力)、動(dòng)態(tài)測試(標(biāo)準(zhǔn)不良路)及碰撞測試等要求。而ISO/DIS 15263 車尾置放架要求項(xiàng)目則包含有燈光、牌照、抗腐蝕、材料、突出物外部形狀、靜態(tài)強(qiáng)度(向上力、縱向力)、動(dòng)態(tài)(警示路面、標(biāo)準(zhǔn)不良路)、固定帶、置放架與車輛及聯(lián)結(jié)器相容性等，且每個(gè)使用的樣品，於進(jìn)行試驗(yàn)前，須依廠商裝設(shè)說明將置放重複裝設(shè)三次。其摘要內(nèi)容如表1所示:

(一) ISO 11154車頂置放架測試項(xiàng)目：

1.靜態(tài)測試:包括有往上之垂向拉力、縱向拉力、20度水平拉力及側(cè)向拉力測試等，其中垂向拉力為置放最大乘載腳踏車數(shù)量乘上600N之力縱向拉力及20度水平拉力為最大乘載荷重之4倍，而側(cè)向拉力則為600N，圖3所示為縱向拉力測試之不意圖。

1.靜態(tài)測試:包括有往上之垂向拉力、縱向拉力、20度水平拉

▼ 表1. 腳踏車置放架之國際標(biāo)準(zhǔn)測試內(nèi)容比較表

                                ▲ 圖3. 車頂置放架之靜態(tài)測試試示意圖

2.動(dòng)態(tài)測試:分別以每小時(shí)15、25、35公里之車速行於標(biāo)準(zhǔn)不良路進(jìn)行各2公里進(jìn)行測試以便確保動(dòng)態(tài)安全性，道路示意圖如圖4所示

                                  ▲ 圖4. 標(biāo)準(zhǔn)不良路示意圖

3.抗腐蝕:測試方法主要是以ISO 9227為依據(jù)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)，置放架必須以5%的鹽水進(jìn)行噴霧192小時(shí)，圖5所示即為鹽霧試驗(yàn)機(jī)。

                                   ▲ 圖5. 鹽霧試驗(yàn)機(jī)

4.碰撞測試:以每小時(shí)16(-0/+2)公里之車速進(jìn)行測試，其碰撞衝擊加速度須符合如圖6所示之加速度曲線。

                                   ▲ 圖6. 碰撞加速度曲線

5.材料: 置放架材料需進(jìn)行高低溫測試且須符合溫度介於-20℃至60℃之測試，圖7即為溫櫃示意圖。

                                     ▲ 圖7. 溫櫃示意圖

6.外部形狀:置物架外部人體可接觸到部分之形狀需符合ECE74/483之要求，進(jìn)行圓滑化，避免有尖瑞的部分。

(二) ISO/DIS 15263車尾置放架測試項(xiàng)目：

1.靜態(tài)測試:包括有往上之垂向提升力、縱向拉力及側(cè)向拉力測試等，其中垂向提升力及縱向拉 力為乘載腳踏車車重的3.75倍，而側(cè)向拉力則為乘載腳踏車車重的2.75倍。

2.動(dòng)態(tài)測試:包括有以每小時(shí)30 km/hr之車速行駛 於減速路面( 如圖8 所示)三次及分別以每小時(shí)15、25、35公里之車速行於標(biāo)準(zhǔn)不良

路進(jìn)行各2公里測試，以便確保置放架的動(dòng)態(tài)安全性。

                                  ▲ 圖8. 減速路及其剖面示意圖

3. 抗腐蝕:同ISO 11154。  

4. 固定帶:固定帶的強(qiáng)度需經(jīng)至少2000N的拉力測試及測試至損壞之兩種測試，如圖9所示之。

                                   ▲ 圖9. 固定帶拉力測試示意圖

5. 材料:同ISO 11154。

6. 外部形狀:同ISO 11154。

7. 燈光及牌照:主要說明置放架於裝置腳踏車後，車輛的後車燈必須不能被置放架或腳踏車所擋住。如圖10所示即為一不符合燈光及牌照要求之裝

置情形，而圖11所示為一符合燈光及牌照要求之裝置情形。

                              ▲ 圖10. 不符合燈光及牌照要求之裝置情形

                              ▲ 圖11. 符合燈光及牌照要求之裝置情形

三、結(jié) 論

騎腳踏車已經(jīng)是目前時(shí)下最新流行的運(yùn)動(dòng)，許多人假日到郊外運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)在汽車上安裝腳踏車置放架，帶著腳踏車出門。為了協(xié)助廠商提升所銷售產(chǎn)品的品質(zhì)，本文特別整理出關(guān)於腳踏車置放架之I S O國際標(biāo)準(zhǔn)的測試要求進(jìn)行說明，做為廠商進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)證之參考。

四:參考文獻(xiàn)

[1] ISO/PAS 11154  Road  vehicles-Roof load  carriers,2006.

[2] ISO/DIS 15263-4 Road  vehicles-Rear load  carrier devices p4:bicycle carriers, 2006.

附記:國內(nèi)法規(guī)要求

為確保能安全及合法地使用產(chǎn)品，使用者於購買置放架前須注意，置放架必須貼有檢驗(yàn)合格標(biāo)章貼紙，即需通過交通部之型式審驗(yàn)認(rèn)證的產(chǎn)品，並要注意是否適合於自己的車種及需有提供操作手冊，以便能於使用前，先進(jìn)行功能及安裝方法的了解。安裝時(shí)，除了必須要把攜車架和腳踏車固定妥當(dāng)外，還必須注意是否會(huì)阻擋到車燈、牌照及超出規(guī)定之車高、車長及車寬等。

1. 置放架及裝載之休閒運(yùn)動(dòng)器材應(yīng)固定妥適。如裝置於車輛後側(cè)，其長度不應(yīng)超過後側(cè)車身外 五十公分；如裝置於車頂，其含置放架之車輛全高應(yīng)依第三十八條第一項(xiàng)之規(guī)定（小型車 不得超過全寬之1.5倍，其最高不得超過2.85公尺）。

2. 置放架及裝載之休閒運(yùn)動(dòng)器材不得遮蔽車輛之號(hào)牌與車輛後方燈光。